Pagar para trabalhar!

 Contribuir com a história do clube do coração ao participar, mesmo que meio cenograficamente, das obras do estádio pode ser considerada uma iniciativa cativante para torcedores.

Em um país em que a especulação imobilizaria reina e falta moradia adequada para milhões de cidadãos, algumas pessoas pagarão para colocar a mão na massa nas obras do Itaquerão, construído por uma das maiores empreiteiras do mundo.

E pelo histórico das ações de marketing do Corinthians, o valor dessa iniciativa não deverá ser nada popular.

Quem pagar para trabalhar na Arena ainda levará o macacão e o capacete de peão para casa como recordação. Legal, muitas pessoas que sequer olham ou cumprimentam pedreiros e outros trabalhadores braçais  ostentarão com orgulho o uniforme de operário.

 E quando os trabalhadores do Itaquerão fizerem greve por melhores salários e condições de trabalho será que o Corinthians e a Odebrecht  convocarão os torcedores para continuarem as obras?


no globoesporte.com
Timão venderá tijolo e colocará torcida para trabalhar em Itaquera

Por Carlos Augusto FerrariSão Paulo
O bom andamento das obras do estádio de Itaquera, palco paulistano na Copa do Mundo de 2014, fez a diretoria do Corinthians investir no marketing de sua nova casa. Nos próximos dias, o Timão lançará novos produtos relacionados à arena, entre eles a venda de tijolos comemorativos e até a abertura de espaço para os torcedores participarem de um dia do trabalho braçal.

O tijolo será colocado à venda no início da próxima semana nas lojas oficiais do clube com o nome do clube gravado e a inscrição “arena 2014”. Ele faz parte de uma campanha que tenta arrecadar ao máximo com a popularidade do estádio alvinegro. No fim do ano passado, foi lançado um kit contendo a “terra sagrada” do bairro, além de sementes de ipê-de- jardim – o valor estipulado foi de R$ 89,90.

Outra campanha já aprovada pela diretoria é a participação de torcedores em um dia de trabalho nas obras. Os alvinegros pagarão um valor, não revelado, para colocar as mãos na massa e ajudar outros operários. Eles serão colocados em um espaço do canteiro em que as atividades não sejam tão pesadas e também não atrapalhem o calendário estipulado pela construtora.

Em troca, os participantes ficarão com a roupa e o equipamento de segurança que usarem, além de um registro comprovando que participaram da construção. Com o aval para a ideia ser colocada em prática, a previsão é de que as inscrições sejam abertas em, no máximo, um mês, já que o departamento de marketing precisa de tempo para organizá-la.

O Corinthians também lançou nesta semana uma campanha para que dez torcedores sejam os primeiros a sentar nas arquibancadas, que estão em fase de montagem. Os interessados devem responder à seguinte pergunta: o que você faria para entrar para história e ser um dos dez primeiros torcedores a estar na arquibancada da Arena Corinthians? As respostas devem ser enviadas ao site oficial do clube (clique aqui) para avaliação até as 23h59m do dia 9 de março.

Conforme alguns setores do estádio forem entregues, o Timão promete criar mais atrativos aos torcedores e, claro, lucrar com isso. Segundo a empresa responsável pela obra, 26% da arena está pronta. A inauguração está prevista para dezembro de 2013, com um amistoso do Alvinegro ainda sem adversário escolhido. Na Copa, a casa corintiana receberá seis partidas, entre elas a abertura e uma das semifinais.

Deputados do PSDB impedem Sindicato de falar em audiência sobre pane na Linha 4

de http://www.metroviarios.org.br

Mesmo sendo convidado pela Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa para prestar esclarecimentos sobre a pane que ocorreu na Linha 4-Amarela no dia 3 de outubro de 2011, o Sindicato dos Metroviários de São Paulo foi impedido pela base do governo Alckmin de falar na audiência, realizada no dia 29 de fevereiro.

Na verdade, o que ocorreu foi uma manobra para proteger o presidente da ViaQuatro Luiz Valença, e a Secretaria dos Transportes Metropolitanos que, segundo o governo estadual, iria apurar a pane com rigor.

Coincidentemente, no mesmo dia da audiência ocorreu uma falha elétrica que paralisou a circulação na Linha 4 por quarenta minutos. E, ao invés de reconhecer seus erros, a ViaQuatro emitiu nota oficial culpando os usuários pela paralisação do sistema.

O Sindicato dos Metroviários de São Paulo representa trabalhadores que com muito profissionalismo e dedicação operam um dos sistemas mais complexos do mundo. Possuímos uma experiência que poderia esclarecer tecnicamente as verdadeiras causas da pane, suas consequências e demonstrar os erros primários que foram cometidos pela ViaQuatro no dia 3 de outubro.

Mas os deputados da base do governo Alckmin (PSDB) preferiram defender os interesses das empreiteiras que fazem parte do consórcio do que ouvir os questionamentos dos que estão realmente preocupados com a segurança e direitos dos usuários do sistema de transportes sobre trilhos em São Paulo.

Repudiamos este comportamento da base de apoio do governador na Assembleia Legislativa. Mas, sinceramente, não nos causa surpresa. Afinal, de um governo que está se especializando em reprimir a luta do povo pobre, cujo exemplo mais gritante foi o massacre do Pinheirinho, em São José dos Campos, é de se esperar que queira censurar uma entidade sindical.

Mas o Sindicato dos Metroviários não se intimidade com este tipo de ação truculenta e antidemocrática. Continuaremos nosso trabalho de esclarecer a população de São Paulo sobre o quanto a iniciativa privada é ineficiente para operar um sistema de porte, já que seu único objetivo é o lucro.




 A Assembleia Legislativa de SP deveria ser uma casa democrática, não!?
Mas simplesmente  não ouviu a versão de uma entidade representante de trabalhadores metroviários.

Lula, o Brasil e a Gaviões da Fiel. 10 anos depois.

 Apesar de Coisa Boa é para Sempre, o famoso "Me dê a mããão, me abraça..." ser um clássico de marca maior, o meu samba-enredo favorito da Gaviões é o, também campeão, Xeque-Mate de 2002.

O ponto alto da letra:

Na dança das pedras
Tem peão lutando pra sobreviver
Contra o FMI
Que em seu cavalo alado
Sempre mal intencionado
É a rainha do poder

Quero meu Brasil
Jogando limpo...
O povo dando um xeque na corrupção
Um xeque na impunidade
E a bateria sacudindo a multidão

É hora da virada (vem amor)
Tenho fé e esperança (no coração)
O meu país menino vai mudar
E a felicidade há de brilhar


O ano desse enredo é emblemático. Meses após o carnaval, Lula (o enredo de 2012) venceu as eleições para presidente, mobilizando as esperanças por mudanças de milhões de eleitores, ativistas e militantes saturados com os desastrosos anos de FHC.

Esperava-se realmente a hora da virada, e inegavelmente, dez anos depois, nosso país menino mudou. Muitos saíram da extrema pobreza e passaram a ser consumidores, fortalecendo a nossa economia que passaria de devedora a credora do FMI. Claro, tudo foi por vias mais sociais-democratas do que socialistas e o dinheiro gasto com dívidas públicas ainda é a maior fatia do orçamento brasileiro, decepcionando muitos antigos partidários do PT.

Porém, infelizmente o xeque mate na corrupção e na impunidade ainda está longe dos nossos olhos. Até fevereiro de 2012, oito ministros da presidenta Dilma já caíram por escândalos ou denúncias. Tantos outros senadores, deputados, governadores... também deixaram os cargos, contudo não me lembro de ter visto nenhum recebendo punições pelos atos inescrupulosos que cometeram.

O Brasil terá Copa e Olimpíadas. Não sabemos o legado desses dois eventos, mas os preparativos estão acontecendo na base de gastos públicos exorbitantes, compras sem licitações, favorecimento à concessões e privatizações, desapropriações em comunidades carentes e violência policial.

Ah felicidade! Há de brilhar?

Bobagens de viagens

                                             Ponto de parada na BR-024 Pelotas-Campinas!

Linha 4-Amarela: Absurdos até na propaganda!

Trabalho mal-feito. Com o photoshop e com o dinheiro público.

 A imagem acima é de um painel publicitário realizado pelo Governo de S. Paulo para anunciar a então recém inaugurada estação Pinheiros da Linha 4-Amarela. Sim, a estação cujas obras em 2007 foram marcadas pelo acidente da cratera que, lamentavelmente, matou sete pessoas.

 A Linha 4-Amarela é uma Parceria Público-Privada. E que concessão!! O governo arcou com 70% das obras e o grupo privado, liderado pelo grupo CCR, bancou 30% com um financiamento do BNDES!!! A CCR vai operar a Linha 4 por 30 anos e tem garantido por contrato lucro equivalente a 700 mil usuários por dia com a diferença paga pelo governo caso não seja atingido essa projeção de demanda!!

 O grupo CCR tem a certeza de lucros com essa concessão. Reduz o quadro de funcionários, terceiriza e paga salários baixos para os trabalhadores, afim de aumentar ainda mais seus ganhos.

 E os gastos, inclusive os relativos a propaganda ficam a cargo do governo estadual, que já dedica muito dinheiro público para induzir uma imagem de transporte eficiente, moderno e dinâmico à empresa privada ViaQuatro.

 Nesse anúncio da estação Pinheiros, o responsável pelo projeto gráfico demonstrou como se preocuparia com os deficientes físicos, ao colocar um totem bem em cima do piso tátil. É mais ou menos como o governo do PSDB vem se preocupando com os usuários de transporte público em São Paulo.

O Pacifico litoral Norueguês.

 Há um tempo atrás, uma famosa rede de lanchonetes dedicada a comida árabe resolveu diversificar seu cardápio acrescentando a opção de um típico bolinho de bacalhau português para seus clientes.

 Logo, uma grande campanha publicitária divulgou a novidade com grande exposição midiática. Que me perdoem os amigos lusitanos, mas para não perder a piada... Parece que, além do bolinho, o responsável pelo marketing da rede também era português!

O que os companheiros geógrafos acham!!?